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新疆之旅(12)—果子沟大桥  

2013-10-13 14:40:42|  分类: 新疆之旅 |  标签: |举报 |字号 订阅

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新疆之旅(12)—果子沟大桥 - 闲庭信步 - 闲庭信步的家园
霍果高速
从霍尔果斯口岸到赛里木湖必然要经过果子沟大桥,这座桥和
连接它的高速公路可以说是我映象中最美的桥和最美的高速公路,它的壮丽美景让人流连忘返。本文单独介绍这座桥和它的来历。
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上世纪70年代前,312国道果子沟路段一直是伊犁人的心病。果子沟路段只是铺了一层薄沥青的单行道,路依山而建,道路崎岖,车行驶在上面颠簸得要命。那时,冬天雪下得特别大,路上的雪齐腰深,一下雪路就被封了,工人要清理一两个星期才能恢复通行,因冬天路面有很多车轧的辙子,加上路面狭窄,车走在上面不但危险,如果对面来车,一方的车还必须倒车躲闪到宽阔地带,以躲避前方车辆。那时候,从伊犁到乌鲁木齐,来回需要五六天时间。


进入上世纪90年代,随着新疆经济的发展,国家和自治区重修312国道果子沟路段,1995年前后,果子沟来了很多大型机械,经过几年修建,建成了一条水泥公路,路面变成双车道,从伊犁到乌鲁木齐,只需要一天时间,车辆通过果子沟也快多了,如果没有雪崩等自然灾害,只需三四个小时,果子沟就被穿越了。

但即便是第二条水泥路,因公路坡多,走起来也不安全,冬天还是照样封山,一封就是几天,现在是高速路,路面平平的,即使下雪也用不着封山了。

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因之前果子沟路面难走,果子沟沟口两端就出现了一些老字号的饭店和宾馆。之前冬天遇上堵车或者封山,过果子沟需要一天多,甚至要堵上七八天,司机不吃饭不行啊,司机进入果子沟时,在果子沟口人要吃饭,车要加油。

在果子沟沟口伊犁一端的芦草沟乡就有饭馆一条街。这条街的饭馆和宾馆大部分是上世纪90年代开起来的,全是为过往司机而开,夏天,车辆行走还不算困难;冬天就难说了。这里是山区,天气变化快,雪说下就下,雪崩、塌方经常发生,车辆被堵在果子沟里,司机只好到饭馆吃饭或到附近的宾馆住宿。

1998年的冬天,因为雪特别大,果子沟路段封山,过往司机都跑到这里吃饭,因道路迟迟不通,夜里很多司机只好和衣而睡,有的坐在饭馆的凳子上,有的则坐在地板上,看上去让人心酸。 

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2007年,国家交通部门和自治区交通厅研究决定,要修赛果高速公路。这也决定着将312国道果子沟路段的道路取直,需要架桥梁、打隧道。

随着经济的发展,2007年,建设赛果高速公路(312国道果子沟路段)的项目获批准。经过5年的建设,2012年的9月30日,赛果高速公路通车,这是新疆第一条山区高速公,也是全疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路,全长56公里,700米的果子沟斜拉桥是赛果高速公路工程的重点工程。果子沟大桥平均每天过往车辆至少在两千辆以上,目前,过往车辆仍在继续增加,道路已逐渐繁忙。

赛果高速公路共有隧道5座,在隧道入口处都铺设了防滑沙,减少冬季汽车在进入隧道时将轮胎上的积雪带入,增加地面的摩擦系数。

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 在酒店门口和导游、驾驶员合影
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 在伊宁火车站和导游合影
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 和驾驶员穆拉提的合影(伊宁火车站)
今明两天全程陪同我们的导游和驾驶员是入疆以来的第三批,也是服务得最好最周到的,在这之前和以后的行程中我们再也没有见过这样优秀的导游和驾驶员了。当我们的车开上赛果高速不久,导游(姓什么忘了,但知道是兵团人的后代)就滔滔不绝的介绍起了赛果高速的建设历程和伊犁河谷风光,当车经过果子沟大桥时,维吾尔族驾驶员穆拉提有意的放慢了车速,就是为了让大家仔细的欣赏壮美无比的大桥风光。行驶过程中,当我们提出什么要求,只要能做到的,穆拉提都会把车停在路边满足我们。离开赛里木湖车辆拐上高速公路进入隧道前,我们让穆拉提把车开慢点,让我们在隧道前好拍些照片留作纪念,穆拉提干脆把车停在公路外面让我们直接靠近隧道去拍照,并一再嘱咐我们不要穿越到道路对面去,尽管这时候公路上的车并不多。 第二天晚上我们离开伊宁前,好多人都依依不舍的在站前广场跟驾驶员和导游合了影,果子沟大桥和霍果高速很美,但景美人更美,伊宁旅行社的优质服务给人留下了难以忘怀的回忆。
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